螺杆壓縮機由主機+輔機兩大(dà)部分組成。主機包括：機頭和(hé)主電機；輔機包括：進氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和(hé)進氣系統。

具體來(lái)看(kàn)，主要部件包含了(le)：電動機、機頭、油氣分離器、冷卻器、冷幹機、過濾器等。輔助部件包含：電磁閥、單向閥、往複閥、溫控閥、放(fàng)空(kōng)閥、最小(xiǎo)壓力閥、疏水(shuǐ)閥、提升閥、視(shì)油鏡、回油管視(shì)鏡、油過濾器、空(kōng)氣過濾器等。

排氣溫度過高(gāo)

（1）降低(dī)吸氣溫度，加強壓縮機房的通風(fēng)。在壓縮機房的房頂加排氣罩，可用(yòng)來(lái)排除熱氣。控制室内溫度不要過高(gāo)，特别注意在炎熱的夏季，機房溫度不要超過40℃。

（2）可以通過加大(dà)熱交換面積、增加活水(shuǐ)等方式降低(dī)冷卻水(shuǐ)溫度，冬季水(shuǐ)溫宜保持在18℃，夏季水(shuǐ)溫保持在24℃。

（3）增加冷卻水(shuǐ)的流量。經測算(suàn)，冷卻水(shuǐ)輸入溫度和(hé)輸出溫度差l5℃，冷卻水(shuǐ)流量爲3.7升/秒。

（4）清理(lǐ)冷卻水(shuǐ)中的水(shuǐ)垢和(hé)沉澱物。在冷卻水(shuǐ)中加入去垢劑疏通冷卻水(shuǐ)系統，以免熱傳導性變差。 

1.油溫過高(gāo)

一般壓縮機都安裝有油溫保護設置，當油溫超過70℃時(shí)會(huì)跳機，造成壓縮機頻繁關機。油溫過高(gāo)的主要原因是油冷卻器失效，一般是由于潤滑油管路細長，容易髒堵、結垢等問題造成。

2.空(kōng)氣過濾器頻繁失效

壓縮機空(kōng)氣過濾器頻繁失效，如果可排除産品質量與安裝問題，大(dà)多是由周圍空(kōng)氣環境質量差引起的。修建專門(mén)的壓縮機站(zhàn)房，百葉窗可濾除大(dà)部分沙塵顆粒、棉絮等雜(zá)物，在壓縮機空(kōng)氣過濾器上(shàng)方加上(shàng)網罩(預過濾器)，能(néng)夠有效延長空(kōng)氣過濾器的使用(yòng)時(shí)間。

3.螺杆壓縮機跳停處理(lǐ)

螺杆壓縮機在工(gōng)作(zuò)中，出現(xiàn)跳停故障。首先，應檢查電源及電動機部分，再檢查壓縮機溫度自(zì)動保護和(hé)壓力自(zì)動調節系統，溫控部分。壓縮機的跳停，往往是由于壓力調節系統某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隐蔽性較強，容易給人造成錯覺。 

卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發現(xiàn)的一類故障，因爲在啓動前卸荷閥是處于關閉狀态的，且在啓動過程中卸荷閥也(yě)是慢慢打開(kāi)的，隻不過打開(kāi)的時(shí)間比機組設定的時(shí)間要早，可能(néng)隻提前打開(kāi)幾秒鐘(zhōng)，但(dàn)會(huì)導緻壓縮機的啓動電流增大(dà)，緻使壓縮機跳車。導緻卸荷閥提前打開(kāi)的原因是用(yòng)于控制閥門(mén)動作(zuò)的活塞杆和(hé)導向杆上(shàng)彈簧彈性變小(xiǎo)，緻使控制系統并未給卸荷閥發出加載信号時(shí)，進氣擋闆在機頭的真空(kōng)負壓的作(zuò)用(yòng)下(xià)被吸開(kāi)，即壓縮機提前加載，機組還未完全啓動，以緻電機一直處于高(gāo)電流，無法進行星三角轉換，導緻空(kōng)氣開(kāi)關跳閘。

其它問題

（1）壓縮機有最大(dà)工(gōng)作(zuò)壓力和(hé)一般工(gōng)作(zuò)壓力兩個參考數據，在選擇壓縮機時(shí)，應以一般工(gōng)作(zuò)壓力爲參考數據選擇壓縮機。如果以最大(dà)工(gōng)作(zuò)壓力選擇壓縮機，易使壓縮機長期超負荷運轉，燒毀電機。

（2）水(shuǐ)冷式壓縮機對(duì)水(shuǐ)質要求較高(gāo)，而很(hěn)多企業的壓縮機冷卻水(shuǐ)與其它設備共用(yòng)一套冷卻循環水(shuǐ)，壓縮機的許多故障都是與水(shuǐ)質不好(hǎo)引起冷卻系統結垢有關。因此，在必要的情況下(xià)安裝一套水(shuǐ)軟化處理(lǐ)裝置，可大(dà)大(dà)減少壓縮機的故障 。